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航道公司厦门新机场炸清礁工程首爆告捷
来源:厦门项目部 作者:蔡永强 发布时间:2015-02-05 字体:【

  “五、四、三、二、一、起爆!”2月2号15:18,随着一串嘹亮的口令声后,水下顿时一声巨响,航道公司“中铁港航5号”炸礁船率先成功打响了厦门新机场造地海砂运输航道炸清礁工程首爆,标志着该项目正式由前期准备阶段进入正式施工阶段,拉开了正式施工帷幕。

  厦门新机场炸礁工程项目是个特殊作业工种,面临着工期紧、任务重、技术严、质量高的要求。厦门新机场造地海砂运输工程航道内主要有6块礁石,而工期仅仅为三个多月,这在炸礁行业内几乎是不太可能完成的任务,且横跨春节,对炸礁工程项目工期提出了更高的要求。

  厦门新机场航道工程施工地点位于厦门东南海域采砂区(距离东锭岛和金门岛各约10千米)至大小嶝岛造地区海域,距离金门地区禁止水域界限不足几百米,属于政治敏感海域区,同时,该水域还栖息有国家一级保护动物的中华白海豚,要求施工时必须对水生动物严加保护,进一步加大了施工技术难度。

  面对工期紧、任务重、技术高和环境复杂带来的诸多困难,公司认真谋划,全面做好炸礁施工部署工作,积极调令了“中铁港航2号”、“中铁港航3号”、“中铁港航5号”三艘炸礁船,投入到了紧张而有序的炸礁施工中,为公司重组以来最大的炸礁施工量,争取短期内创造出更大的经济效益。

  同时,公司项目部负责人积极做好安全生产协调工作,与合作方、海事部门等相关人员召开了水生物保护措施论证及安全生产协调会议,全面讨论了施工期间如何做好国家一级保护动物的安全措施,进一步加强与执法部门、周边施工单位的沟通交流工作,尽力减小爆破作业对海洋生物的影响,全面做好施工过程安全可控。

  随着项目进入正式施工期,公司项目部将通过多方面技术创新,积极开展技术攻坚,进一步加强爆破作业现场管理,努力提高施工效率,管控施工质量,拓展效益空间,确保圆满完成项目施工任务,交上一份让人满意的答卷。

  
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